阜阳北路工程全线设置6对上下匝道 建7个BRT站点
据悉，本次阜阳北路设计起点位于东方大道交口北侧，终点至濛河路以北，距离北环高速约600米，全长约7020米，宽60-80米。本次实施范围：东方大道-魏武路，长3726米。
根据规划，除起点地平段设置一组主线出入口外，全线共设置6对上下匝道，分别位于金海路前后、魏武路南侧、梅冲湖路前后、濛河路南侧。
现状高架跨过东方大道之后落地，该方案接现状高架落地点，设置一段地平快速段，与金翠路、金珠路右进右出，之后上跨金宁路，在地平段设置一组出入口，采用先出后进方式，既服务东方大道又可兼顾双凤路。
全线主要包括三大交通节点。其中在东方大道节点，接现状高架落地点，设置一段地平快速段，与金翠路、金珠路右进右出，之后上跨金宁路，在地平段设置一组出入口，采用先出后进方式，既服务东方大道又可兼顾双凤路。
在魏武路节点，结合路网规划，魏武路在阜阳北路以东规划为城市快速路，蒙城北路以西规划为一级公路。本项目与魏武路交叉节点，从两条交叉道路的等级、功能来看，远期应综合考虑预留设置互通立交。
魏武路互通采用近远期实施方案，近期只实施魏武路主线下穿、阜阳北路高架桥，远期魏武路实现快速化，再行实施互通匝道。
北环高速节点，阜阳北路高架跨濛河路后开始落地，落地点距离北环高速约600米，满足车辆交织距离，同时也为远期阜阳北路快速路北延预留充足条件。
同时，分别在金宁路、金海路、金梅路、魏武路、梅冲湖路、润河路、双墩路等7个道路交口设置BRT站点，均为交口单侧设站，双侧停靠。
该项目建成后，将进一步缓解阜阳北路交通压力，加强与高速出入口等重要基础设施联系，加强与周边县市的货运联系。
裕溪路上跨绕城高速道口改为互通立交 全段设置5个BRT站点
本次裕溪路设计起点为龙岗路，终点至桥头集路，全长约8510米，宽50米。本次实施范围：影香亭路-桥头集路，长2090米。
裕溪路高架主线上跨绕城高速，高速道口由平交改为互通立交，在高速公路西侧设置高架上下匝道。
此外，全段共设置5座BRT公交站台，分别位于钟油坊路、大众路、大彭路、东风大道、龙塘路。
建成后，将有利于疏解过境及对外货运交通，替代现状二环货运交通功能，进一步加强与周边县市的货运联系。
长江西路快速化改造 全程时速达80km/h
长江西路快速化改造工程，包含枫林路节点、创新大道节点、长宁大道节点、方兴大道节点改造，新建山湖路人行天桥。本次设计范围内长江西路采用与之匹配的设计速度80km/h。
根据合肥市最新轨道交通规划，2号线与本项目线位重合，设有长宁大道站、石莲北路站、创新大道站、振兴路站4个站点。7号线位于创新大道、8号线位于长宁大道。
在枫林路节点，长江西路主线采用双向6车道下穿枫林路，长440米。
在创新大道节点，长江西路主线采用双向6车道上跨创新大道，长580米。
在长宁大道节点，长江西路采用南北分离式立交，长450米，主线跨线桥为双向6车道，线形采用大半径圆弧连接，可满足设计时速80km/h的线形要求;地面辅道采用左进左出。
在方兴大道节点，近期实施方兴大道下穿长江西路，长530米，双向6车道。远期实施长江西路双向六车道上跨方兴大道，方兴大道双向六车道下穿长江西路，东南、北东设置转向匝道。
建成后，将进一步加强主城区与高新区、空港产业新城、南岗科技园、蜀山产业园之间的交通联系，同时也使得与合肥至六安方向交通联系更为快捷。
