南京苏商投资有限公司董事长 陈家俊

　　从2010年10月8日南部新城启动建设，到2011年6月28日华东地区最大的交通枢纽—南京南站正式启用，南京南站在政策规划利好以及交通利好共同“催化”下，车流、人流量逐渐攀升，巨大的消费潜力也使该区域进入商业地产开发商的视线。

　　9月25日下午，雨花台区现代服务业暨高铁枢纽经济发展高峰论坛，在明发国际大酒店举行。来自万科置业、绿地集团、金轮天地、宝龙地产、南京苏商投资、江苏证大商业文化发展有限公司、南京软件谷的相关代表共聚一堂，与相关领导及业内专家共论南京南站商圈发展及走势。

　　与此同时，南站周边商圈、南京软件谷周边各商业网点代表也来到现场，建言献策之余，以此为平台相互间增进交流，并学习、探讨城南商业的现在及未来。论坛直播

　　论坛现场南京苏商投资有限公司董事长陈家俊，结合产业发展及服务业态，从南站商圈的发展方向阐述了意见。他表示，新街口以华东第一商圈，担当者南京中心角色以生活供给为主；而河西则以商务为中心，那么南部的特点在哪儿，又将如何挖掘，是非常关键的问题。

　　陈家俊表示，南部新城应该定位于服务业中心，因为本身南京南站地区就以交通枢纽，扮演着服务的角色。

　　南京南站跟北京（楼盘）、上海（楼盘）有很大的区别，在其南部有一条秦淮河，北边是高架，高架多了以后，其实也是“河”，在这个区域里面，一定要想清楚，什么人来，如何留住。

　　此外，南站应该发展什么东西？个人认为，所有的商业、城市建设，自然与房地产脱不了关系，房地产盖出来是用作什么，这是非常重要的。

　　陈家俊表示，在南站商圈首先可以从现代生产服务业当中入手，检验检测、系统设计、开放式的实验室等等，这类产业需要在交通便捷的地方，来了就走。此外，包括西门子在内，一些国际化大公司，他们在全国到处有分站，上述这些在未来或许还可带来税收，也能带来产业的发展，这样才能留下人流量。

　　第二，我觉得应该要考虑到培训、会展，法兰克福就因为是欧洲的中转基地，也是一个枢纽基地，会展，包括管理等等，包括保险（放心保），人流动量比较大的才能保住人气做了下来。另外，还可以关注到物流配送，电子商务，批发，可以举一个很明显的例子，中央门火车站，金桥玉桥发展的很快，其他的商场就搞不起来，因为他那边是适合批发的人流。

　　我们业态的选择应该要参考，对房地产来说，如果全部标准化的产品，或许有点担心，但一定要发现和发展。个人认为，南站这一带是充满挑战的地方，也应该定位是一个现代服务业的集聚区。

　　（ 韩斌）